Het Wiel 2021-1

Over nooit ingeloste beloftes

Meer dan twintig jaar geleden, vlak voor de afschaffing van de Woonwagenwet, kwam toenmalig staatssecretaris Remkes met een overzicht van 46 ‘tekortgemeenten’. Hoe zijn deze gemeenten omgegaan met de tekorten? Hebben ze de benodigde standplaatsen ooit bijgebouwd? Journalist Inge Oosterhoff zocht het uit voor Pointer, een onderzoeksprogramma van KRO-NCRV.  

Beleid gemeenten - De stand van zaken

Hoe gaan gemeenten om met het nieuwe beleidskader van minister Ollongren? Is de behoefte aan standplaatsen inmiddels geïnventariseerd? Zijn er plannen voor uitbreiding? In het vorige Wiel hielden we een rondje langs een aantal 'goede voorbeeld-gemeenten'. In dit Wiel een nieuwe ronde, waarbij opvalt dat gemeenten en bewoners soms wel een heel andere inschatting maken van de behoefte aan standplaatsen. 

Hoe gaat het nog met… Janske

In een woonwagen ben ik geboren… Het is al tientallen jaren terug dat Janske dit nummer zong, maar het is nog niet vergeten. Het zou het lijflied van woonwagenbewoners worden. Heel bijzonder, want Janske Mentzij (54) was nog maar vijftien in die tijd. Ze is altijd met muziek bezig gebleven en maakte begin vorig jaar een comeback met Ik ben weer terug. 

Woonwagenrecht: Huurwoonwagen, heb je daar recht op?

Woonwagenadvocaat Sjoerd Jaasma ontvangt regelmatig vragen van woonwagenbewoners over het kunnen huren van een woonwagen. Het is bekend dat het overgrote deel van de woonwagenbewoners over een eigen woonwagen beschikt, maar er is nog steeds een groep van minimaal 25 procent die graag een huurwagen wil. Heb je daar recht op?  Advocaat Jaasma gaat op deze veelgestelde vraag in.  

Sinti in Nuenen hebben veel geduld nodig

Twee jaar geleden wilde de provincie Noord-Brabant de gemeente Nuenen samenvoegen met Eindhoven, want de dorpelingen waren niet in staat hun eigen zaken te regelen. Op het laatst ging de annexatie niet door. Het dossier Woonwagenzaken van meer dan 1000 pagina’s laat zien dat het er misschien toch van moet komen. De gemeente geeft heel veel geld uit, maar de bewoners merken er niets van.

Geschiedenis Haagse Sinti en Roma vastgelegd

Voor en tijdens de Tweede Wereldoorlog, verbleven de meeste Sinti en Roma in Nederland in de stad Den Haag. Daar zijn tijdens de zigeunerrazzia van 16 mei 1944 ook de meeste mensen opgepakt. Hoe hun leven er voor die desastreuze dag uit zag, en wat de gevolgen waren van de razzia, is te lezen in Sinti en Roma in Den Haag - Voor, tijdens en na de Tweede Wereldoorlog (1900-1970). Het boek is in opdacht van het Haags Gemeentearchief geschreven door onderzoeker Peter Jorna.

Moedige redders in Middelharnis

Het is altijd prettig als mensen meedenken over interessante verhalen voor de lezers van Het Wiel. Zo werd de redactie door een opmerkzame lezer gewezen op een artikel in Eilanden-Nieuws van 5 juli 2002. Het gaat over het verloop van de Watersnoodramp op 1 februari 1953 bij het woonwagenkampje in Middelharnis. Dit keer belicht vanuit het perspectief van enkele moedige dorpsgenoten, die in actie kwamen toen ze hoorden dat bewoners van het kampje in grote nood verkeerden. 

Verder in dit Wiel

• Oordeel 'weigeren huurwoonwagen geen discriminatie' stelt teleur
• Hoe staat het met de monitor woonwagenstandplaatsen?
• Column Tonny: koud hè...
• Gemeente Hoogeveen zet streep door stilstand-beleid na uitkomst behoefteonderzoek
• Ook gemeente Den Haag gaat kijken naar mogelijkheden tot uitbreiding
• Nieuws vanuit de VSRWN (Vereniging Sinti, Roma en Woonwagenbewoners in Nederland) 
• Geldzaken: Steunregelingen in coronatijd
• Liefs van....

 

 

 

 

Het Wiel 2020-6

De uitbreidingsplannen van gemeenten

In het vorige Wiel besteedden we aandacht aan het onderzoek dat de NOS onder alle gemeenten heeft gehouden naar woonwagenbeleid. Uit dat onderzoek van juni dit jaar bleek dat nog maar zo’n 40 van de 182 gemeenten, die aan het onderzoek meededen, plannen hebben voor uitbreiding. Het Wiel hield een rondje langs een aantal van deze ‘goede voorbeeld-gemeenten’. Hoeveel extra standplaatsen komen er, hoe pakken gemeenten het aan, en wanneer is het klaar?

Samen aan de slag met uitbreiding in Noordoost-Brabant

In de regio Noordoost-Brabant pakken ze het anders aan. Daar hebben 17 gemeenten de handen ineen geslagen om te komen tot gezamenlijk nieuw woonwagenbeleid. Achterliggende gedachte is om de uitbreiding van standplaatsen en het wonen in familieverband beter te kunnen faciliteren. In het ‘Handelingsperspectief Woonwagenbeleid Noordoost-Brabant’, staat hoe dat moet gebeuren. 

Uitbreiding standplaatsen laat op zich wachten

Het vlot nog niet met de beoogde uitbreiding van woonwagenstandplaatsen in ons land. Zo’n veertig gemeenten hebben plannen voor uitbreiding, maar liefst zestig gemeenten zeggen (voorlopig) geen extra standplaatsen te willen aanleggen. Dat blijkt uit een grootschalig onderzoek dat de NOS halverwege dit jaar onder alle gemeenten heeft gehouden. De redactie van Het Wiel mocht de resultaten inzien.

“Mensenrechtenproof” woonwagenbeleid

Met subsidie van Binnenlandse Zaken startte Platform31 ruim een jaar geleden een programma voor gemeenten: hoe kunnen zij hun woonwagenbeleid zo aanpassen dat het voldoet aan de richtlijnen in het beleidskader van minister Ollongren. Het Wiel vroeg projectleider Ali Karatas naar de bevindingen tot dusver. Willen gemeenten wel een omslag maken? En waar liggen nog knelpunten?

VBWN presenteert uitgebreid advies woonwagenbeleid

Veel gemeenten worstelen nog met het nieuwe woonwagenbeleid van minister Ollongren. De Vereniging Behoud Woonwagencultuur in Nederland (VBWN) heeft daarom een uitgebreid advies geschreven. Het Advies Gemeentelijk woonwagen- en standplaatsenbeleid is bedoeld om gemeenten en woningcorporaties, maar ook woonwagenbewoners, te helpen om woonwagenbeleid in de praktijk van de grond te krijgen. Het eerste exemplaar werd 26 november door VBWN-voorzitter Piet van Assendorp aangeboden aan het ministerie van BZK. In Het Wiel geeft de vereniging uitleg over de achtergrond en inhoud van het advies.

Bewoners Roosendaal willen vaart achter uitbreiding

Goed nieuws uit Roosendaal. De gemeente wil, om te beginnen, tien nieuwe standplaatsen gaan aanleggen. Op advies van bewoners: mogelijk via uitbreiding op bestaande locaties. Toch loopt actievoerder Toon van der Ven nog niet over van enthousiasme. Eerst zien dan pas geloven, lijkt zijn credo. En dat is niet zonder reden, zo blijkt als Toon zijn verhaal doet.

Oordelen mensenrechtencollege: Wachttijd moet gelijkwaardig zijn

Wanneer is er wel of geen sprake van discriminatie van bewoners van woonwagens door gemeenten? Uitgangspunt is dat de wachttijd voor woonwagenbewoners en voor mensen die wachten op een sociale huurwoning zo gelijk mogelijk moet zijn. Dat heeft het College voor de Rechten van de Mens geoordeeld in diverse klachten van woonwagenbewoners. 
Ook in dit Wiel een beknopt overzicht van een aantal andere belangrijke oordelen van het mensenrechtencollege in 2019. 

Steef en Danielle willen weer de wagen in

Danielle van Boekel (34) en Steef Meerts (45) zitten in de woonwagen van de moeder van Danielle op een kleine locatie met zeven wagens. Danielle is een van de inwoners van Haarlem die de woonwagen gedwongen heeft ingeruild voor een huis. Reden: Haarlem voert een stilstandbeleid - geen uitbreiding van standplaatsen voor woonwagens. Maar daar komt nu verandering in, mede dankzij de strijd van Steef en Danielle en dankzij het nieuwe beleidskader van minister Ollongren, waarin staat dat gemeenten (ex-)bewoners van woonwagens niet mogen discrimineren.

“Het maakt ons niet uit waar het komt, als het er maar komt”

Zo’n veertig kilometer verderop in het, eveneens Noord-Hollandse, Purmerend hebben bewoners ook bij de gemeente aangeklopt. Daar hebben elf jongeren, van 22 jaar tot dertig plus, de handen ineengeslagen. Een van hen is de 22-jarige Marcel. Met zijn vrouw en twee kleine kinderen (van twee en drie) woont hij alweer enige maanden in een caravan op de woonwagenlocatie aan de Veenweidestraat. Wegens gebrek aan standplaatsen.

Sterk staan in onderhandelingen met de gemeente

Om sterker te staan in onderhandelingen met de gemeente hebben de bewoners van de grootste woonwagenlocatie in Kampen, de Wielstraat,  een officiële huurdersvereniging opgericht. De vereniging gaat zich inzetten voor de belangen van alle bewoners van de zeven woonwagenlocaties in Kampen, in totaal ruim zeventig standplaatsen. Eerste doel ook hier: uitbreiding voor de kinderen. Verder staat de (brand)veiligheid op het prioriteitenlijstje van de vereniging, en een geschil met de gemeente over schades aan woonwagens.

In Apeldoorn hebben de woonwagenbewoners de handen ineen geslagen met de kermisexploitanten. Een, voor zover bekend, uniek samenwerkingsverband. Midden mei organiseerde de projectgroep alvast een goed bezochte voorlichtingsbijeenkomst. Doel van de avond: uitleg geven over een onderzoek, dat inmiddels in gang is gezet, naar de behoefte aan woonwagenstandplaatsen in Apeldoorn. Als de uitkomsten bekend zijn, gaan woonwagenbewoners, kermisexploitatenten en gemeente weer om tafel.